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易車原創(chuàng) 作為年底汽車圈最大的廣州盛事，2021廣州車展于今日（11月19日）正式拉開帷幕。車展車在開幕當天，大必北京宣武外圍介紹的電話聯(lián)系方式 vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達各家車企將攜旗下最新產品與公眾見面，看新我們也從上百款新車中挑選出十款必看車型，沙龍在介紹的機甲同時也希望對您未來購車提供幫助。
在廣州車展上，龍領小鵬汽車即將發(fā)布全新中大型SUV小鵬G9。廣州據(jù)悉，車展車新車與小鵬P7基于同平臺打造而來的大必同時，并計劃于2022年四季度上市交付。看新
從曝光的實車圖來看，小鵬G9造型延續(xù)了X ROBOT FACE家族化設計語言，機甲包括繼續(xù)配備分體式大燈組，龍領上方為貫穿式日行燈，廣州下方為主照明光源，同時主照明光源下方還配有車規(guī)級激光雷達。
與此同時，小鵬G9采用了大面積的鋁合金材料。預計其車身長度在5米左右，軸距在3.1米上下。此外，包括無框車門及隱藏式門把手也會配備在新車上。
來到內飾部分，小鵬G9采用了貫穿式一體屏幕設計，在互聯(lián)應用技術盛行的今天，大屏幕有著天然的使用便利性優(yōu)勢。 配置方面，小鵬計劃為新車配備更先進自動駕駛系統(tǒng)與激光雷達，并支持XPILOT 4.0，一個增強的核心車輛系統(tǒng)，并提供快速充電能力，北京宣武外圍介紹的電話聯(lián)系方式 vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達更整合的域控制單元增強OTA能力，以及通常只適用于高檔汽車的智能底盤和空氣懸架系統(tǒng)。
在廣州車展上，作為長城汽車全新高端智能電動車品牌的沙龍汽車，將發(fā)布旗下首款車型“機甲龍”。據(jù)悉，作為一款純電動中大型四門轎跑車，機甲龍CLTC續(xù)航里程802km，并搭載4顆激光雷達，預計售價40萬元起。
造型方面，采用轎跑車設計風格的機甲龍車身的輪廓以及折線都比較硬朗，有著肌肉車的效果。隨著車頂尾部下滑的線條，有一種更偏向“溜背”的設計風格。
動力方面，機甲龍將搭載前后雙電機，系統(tǒng)最大功率400kW，最大扭矩750N·m，配合米其林高性能輪胎，車輛的0-100km/h加速時間為3.7秒，此外，車輛還配備了Brembo四活塞固定鉗以及大尺寸制動盤，制動距離僅33米。
電池方面，新車使用了115kwh的大禹電池，擁有4層級5維度矩陣設計、8大核心技術，抗1000度高溫。車輛的CLTC續(xù)航里程802km，充電10分鐘續(xù)航401km，15分鐘續(xù)航545km。
自動駕駛方面，新車采用達芬奇架構，NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS，雙重安全冗余，實現(xiàn)高階MRC，更有獨立的MCU安全監(jiān)控。并且車輛還搭載了4顆華為96線混合固態(tài)激光雷達，單顆視角范圍可達120°*25°，并擁有可智能清洗和自動加熱功能。
在廣州車展上，第二代長安CS75PLUS即將正式發(fā)布。作為中期改款車型，新車造型及內飾進行了升級，其中內飾采用了當下流行的聯(lián)屏設計，科技感更強。
造型方面，第二代長安CS75PLUS以“能量晶體”設計理念為靈感來源，擁有銳利的頭燈，以及貫通式LED光源，巨大的進氣格柵具有極強的辨識度，尾燈部分也采用了貫穿式設計，夜間看起來非常醒目。
車身尺寸方面，長寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距2710mm。根據(jù)車型的不同，將擁有18英寸或19英寸輪圈。
內飾設計方面，第二代長安CS75PLUS同樣采用兼顧科技感和豪華感的設計，采用環(huán)繞式座艙設計，擁有超大曲面雙聯(lián)屏設計，擁有雙12.3英寸液晶大屏，HUD抬頭顯示系統(tǒng)， 全系一體式賽車座椅。 動力部分，預計新車繼續(xù)搭載藍鯨系列1.5T與2.0T發(fā)動機。傳動部分，分別與之匹配6速自動及8速自動變速箱。
作為一汽豐田凌放的姐妹車型，廣汽豐田威颯將在今日開幕的廣州車展上正式發(fā)布。新車定位于中型轎跑SUV，預計同樣提供2.0L及2.5L混動車型以供選擇，
從此前曝光的申報圖來看，新車采用豐田最新家族式設計，大尺寸中網格柵位于下方，上方則采用封閉造型，細長條的頭燈，格柵內部菱形元素，都使其看上去更犀利。側面采用類似轎跑SUV的風格，看上去更偏運動屬性，尾部采用時下流行的貫穿式車燈設計，與前臉設計相呼應。
動力方面，新車搭載2.0L汽油及2.5L混動系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機最大功率126kW，2.5L最大功率131kW。
在廣州車展上，廣汽本田e:NP1特裝版即將迎來線下首次亮相。作為本田電氣化轉型的最新力作，定位于純電動緊湊型SUV的e:NP1特裝版將于2022年春季上市，最大續(xù)航里程超過500km。
外觀設計方面，廣汽本田e:NP1特裝版采用了本田最新的e:N Design設計語言，具有硬朗的車身線條，以及銳利的頭燈造型，以此來增強整車的時尚感，同時前臉的本田“H”標志可以點亮，尾部采用“HONDA”文字取代以往慣用的“H”標志。
內飾設計和功能方面，將會采用本田最新的設計理念，擁有極簡設計并兼顧操作便利性的內飾樣式，同時還安裝了10.25英寸全液晶儀表盤，以及15.2英寸中控屏，可以在保證車內科技感的同時，提升人機交互系統(tǒng)的功能性。
在技術層面，新車將會基于本田的e:N Architecture F純電架構打造，這是一個前置前驅純電動車制造平臺，最大續(xù)航里程超過500公里。此外，在運動模式下還擁有充滿運動感的Honda EV Sound加速聲浪，為駕駛者提供更刺激的加速體驗。?
在廣州車展上，定位豪華純電動緊湊型SUV的一汽-大眾奧迪Q4 e-tron即將正式發(fā)布。新車基于MEB模塊化平臺打造而來，海外版車型WLTP工況最大續(xù)航里程520km。
參考海外版車型，奧迪Q4 e-tron采用了新家族式設計語言，繼承了Q4 e-tron概念車的比例和造型，并通過線條的勾勒展現(xiàn)出不俗的設計感。
來到內飾方面，奧迪Q4 e-tron配備了全新的觸控式雙幅方向盤，方向盤不僅支持觸摸操作，還支持滑動操作。新車中控臺采用了懸浮式中控屏，配合10.25英寸全液晶儀表，提升了科技感，此外，全新造型的電子換擋機構十分精致。
動力部分，35 e-tron和40 e-tron車型為后輪驅動單電機版本，電機分為高低功率，輸出功率分別為125kW和150kW，50 e-tron quattro車型采用雙電機四輪驅動，最大輸出功率220kW，百公里加速6.2s，電子限速最高時速180km/h。
充電及續(xù)航方面，根據(jù)電池類型可支持直流與交流充電模式，40 e-tron車型滿電WLTP工況最大續(xù)航里程520km，在理想條件下，充電十分鐘可行駛130km，車主可通過myAudi應用程序，在家用智能手機提前啟動充電程序和預進入溫度控制系統(tǒng)。
作為林肯專為中國市場打造的全新豪華中型車，長安林肯ZEPHYR將在今日的開幕的廣州車展上首發(fā)并開啟預售，此前網傳售價區(qū)間為25-35萬元。
造型方面，最終的量產車與此前發(fā)布的概念車在造型上保持了高度一致，只是在造型細節(jié)部分進行了量產化處理，例如中網內部結構和大燈造型有所調整，傳統(tǒng)霧燈區(qū)域也增添了內部結構。
后視鏡的造型進行了量產標準的改進，輪圈的造型雖然不如概念車上的那么華麗，但觀感依舊不錯。車尾的造型變化并不大，貫穿式的燈組是林肯標志性的設計。
來到內飾部分，可以看到巨大的貫穿式液晶屏，從主駕位置一直延伸至副駕位置，看上去相當震撼。新車內飾采用了不少紅色的皮質包裹，紅+黑的這種經典的配色，保證質感的同時還營造出了不少運動感。
車身尺寸方面，長安林肯ZEPHYR長寬高為4982*1865*1485mm，軸距2930mm。動力部分，新車搭載2.0T+8AT動力組合，最大輸出功率175kW。
作為英菲尼迪在華推出的第三款國產車型，東風英菲尼迪QX60在今日開幕的廣州車展上正式發(fā)布。新車定位于豪華中大型SUV，內部采用七座布局設計。
從此前工信部發(fā)布的申報圖來看，東風英菲尼迪QX60與海外版車型基本保持一致，新車延續(xù)了家族化設計理念，前臉大面積鍍鉻元素的加入讓其頗具力量感。車身尺寸方面，新車長寬高為5127*2005*1767mm，軸距2900mm。
內飾方面，新車也與海外版車型保持一致，采用了簡潔的設計風格，懸浮式中控屏幕增加了車輛的科技感，中控屏幕下方為空調出風口，而空調的控制面板帶有背光效果。
動力部分，東風英菲尼迪QX60搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kW。傳動部分，匹配9速自動變速箱，并配備了四驅系統(tǒng)。
作為比亞迪e平臺3.0的首款純電SUV車型，比亞迪元PLUS將于本屆車展上首發(fā)亮相。新車采用Dragon face最新設計語言打造，搭載自主研發(fā)的車載操作系統(tǒng)BYD OS。
外觀方面，采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，新一代龍顏美學”設計理念配合狹長的前大燈組，營造出濃郁的未來感。前機艙蓋圓潤的弧形盡量做到了流暢，全新的設計更加符合純電車型的視覺效果，線條簡潔、流暢，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，比較精致。
車輛側面C柱的銀色“龍鱗”裝飾板以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的腰線視覺感不錯，車身尺寸方面，元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。
寬厚的尾部輪廓顯得很有力量感，采用時下流行的貫穿式尾燈同時有效拉伸了視覺寬度。
據(jù)悉，元PLUS的內飾設計以運動健身為主題，由比亞迪首席內飾設計總監(jiān)米開勒·帕加內蒂親自操刀。作為全球首款以“律動空間”為理念打造的智能座艙，元PLUS的內飾設計大膽前衛(wèi)，年輕時尚，富有視覺沖擊力。
元PLUS的內飾配色是日蝕藍與皓月白的經典搭配，與運動風格主題相輔相成。中控臺設計以肌肉流線為靈感，為了表現(xiàn)出飽滿的肌肉紋理，采用了最新的環(huán)保發(fā)泡材料。肌肉流線由中控臺延伸至側邊門板，舒展自如，且增強了中控臺的環(huán)抱感。
寬大平直的中央扶手臺從側面看像是一臺運轉的跑步機，下方做了鏤空儲物，兼顧了實用性與設計的完整性。電子擋桿造型別致，像是健身房中常見的推力式握桿，為換擋操作帶來了獨特的儀式感。
元PLUS的門板造型擁有獨特的握力式門把手，靈感來自于握力球。多彩律動式氛圍燈能根據(jù)不同的環(huán)境及音樂場景自適應切換；門把手、氛圍燈與揚聲器的三合一設計非常有趣。 動力方面，新車將搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電動機，并搭載刀片電池，車輛的續(xù)航分為430km和510km兩種。
在本屆廣州車展上，北京汽車將發(fā)布旗下旗下全新SUV車型C52X，并公布其中文名。值得一提的是，新車將成為全球首款搭載華為鴻蒙車機的燃油SUV。
從此前曝光的申報圖來看，C52X采用了最新設計語言，整體造型設計極具新能源車型的特征，特別是前包圍還融入了黑色圓圈進行點綴，營造出動感的氣息。尾部則采用了當下流行的貫穿式尾燈組。
此外，新車搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS，車規(guī)級麒麟990A芯片具有3.5TOPs算力，支持5G網絡連接，反應快響應快運行快。
車身尺寸方面，C52X長寬高分別為4620*1886*1680mm，軸距2735mm。動力部分，新車搭載魔核1.5T發(fā)動機，最大功率138kW、最大扭矩305N·m，新車的百公里加速時間為7.9秒。 責任編輯: 秦慶寶 |
