藝術家描繪了一名女宇航員在火星表面。(圖片鳴謝:janiecbros/Getty Images)
（神秘的任務地球uux.cn）據美國太空網（Sharmila Kuthunur）：從NASA到SpaceX，許多太空機構和私人航天公司都有將人類送上火星的應該揚州外圍兼職價格（電話微信181-8279-1445）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網紅，明星，車模等優質資源，可滿足你的一切要求大膽計劃，甚至可能在未來幾十年內實現。全女
鑒于美國宇航局雄心勃勃的性宇計劃在2040年前將宇航員送上火星，一個熱門的火星航辯論話題是誰將在紅色星球上代表人類。這場討論的任務核心是一個有70年歷史的論點，即從生物學和心理學的應該角度來看，全女性船員最有意義，全女而不僅僅是性宇多樣性和代表性的問題。
這一論點得到了大量科學研究的火星航支持，這些研究引用了一個事實，任務即全女性機組人員比全男性機組人員消耗的應該資源更少，從而使前往火星的全女長途旅行更有效率。然而，性宇許多專家表示，這一論點已不再適用，多元化的船員最終會表現得更好。
全女性船員的好處
自20世紀50年代以來的大量研究發現，女性比男性占據更少的揚州外圍兼職價格（電話微信181-8279-1445）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網紅，明星，車模等優質資源，可滿足你的一切要求空間，消耗更少的生命支持資源——如氧氣、水和食物。
新的計算支持這一觀點。在4月份發表在《科學報告》(Scientific Reports)雜志上的一篇論文中，一組研究人員發現，在一次為期1080天的任務中，一個由四名成員組成的全女性機組人員比一個全男性機組人員需要的食物少3736磅(1695公斤)，相當于節省1.58億美元。
“平均而言，女性往往比男性體型小，因此這種代謝優勢在女性身上可能更大，正如我們的計算所表明的那樣，”法國太空醫學和生理學研究所的研究員、該研究的主要作者Jonathan Scott告訴Space。“這就是為什么我們得出結論，在未來的人類太空探索任務中，全女性機組人員可能會有特定的代謝或生命支持資源操作優勢。”
在航天工業中，許多時間和精力都花在試圖使資源更小、更輕和更有效上，因為航天器越重(包括燃料的重量)，需要更多的燃料來克服地球引力。因此，科學家們長期以來一直認為，全女性機組人員將是長期任務(如火星任務)的合理解決方案。
在最新的研究中，斯科特的團隊使用了關于宇航員身體健康和平均體重的可用數據，并假設他們每天鍛煉兩次，每周鍛煉六天，這是國際空間站宇航員的鍛煉養生法。(在國際空間站上，宇航員目前每天鍛煉兩個小時，分為30-45分鐘的有氧運動和45分鐘的阻力或力量訓練。)
在一項為期三年的任務中，四名身高在4英尺11英寸至6英尺3英寸(1.5至1.9米)之間的女性——這大致是當今宇航員的標準——比相同身高范圍的男性少消耗5%至29%的資源。
因為這是一個很大的高度范圍，該團隊還比較了按性別劃分的第50百分位高度的宇航員如何消耗資源，并發現理論上全女性機組人員比全男性機組人員消耗的生命支持資源少11%至41%。斯科特說，鑒于真實宇航員，特別是女性宇航員的可用數據有限，該小組對未來的任務做了一些假設，以完成計算。斯科特還為歐洲航天局的太空醫學小組進行了宇航員健康保健的研究。
然而，斯科特警告說，該團隊“必須對未來的任務以及人們將如何應對它們做出許多假設，以完成計算。”此外，該團隊只能從真正的宇航員那里獲得有限的數據，特別是關于女宇航員的數據，所以這些發現還不夠全面，不足以通知真正的任務。
“在這個時間點上，我不認為我們的研究將對(火星任務中宇航員的性別)有任何影響，我也不認為它應該有影響，”他說。“我們進行的兩項研究，一項是關于理論上的男性宇航員，另一項是關于理論上的女性宇航員，只是理論上的。”
2020年1月，美國宇航局宇航員克里斯蒂娜·科赫(左)和杰西卡·梅爾為一系列太空行走準備宇航服。(圖片來源:NASA)
“我們需要前進”
盡管許多研究都有類似的發現，但一些科學家表示，技術的飛躍使得這類計算與太空計劃開始時相比已經不那么相關了。
“我們不需要回到過去；科羅拉多州太空飛行訓練機構星港的健康創新主任薩拉林·馬克博士告訴Space.com。“這不是誰更好、更聰明、更快或占用更少資源的問題。這是一個你如何訓練個人的問題，以及你對一項任務的價值是什么。”
早在20世紀50年代末，每個水星7號宇航員——美國宇航局的第一批太空旅行者——都必須足夠小，以適應水星飛船的小型單人太空艙。全部都是男性，因為女性被禁止成為軍方試飛員，這是當時宇航員的唯一切入點。1983年，薩莉·賴德成為第一個進入太空的美國女性。
從那以后，很多事情都變了。到目前為止，已經有78名女性飛往太空，美國宇航局的第一個男女人數相等的宇航員班(各4名)是在2013年。航天器的設計也發生了變化。獵戶座飛船是美國國家航空航天局選擇的載人登月甚至火星任務的運載工具，它比它的前輩受到的限制少得多，可以搭載4名宇航員。
阿爾特彌斯2號機組人員，左起:任務專家克里斯蒂娜·科赫，飛行員維克多·格洛弗，指揮官里德·懷斯曼和任務專家杰里米·漢森。他們將一起成為50多年來第一批飛往月球的人。(圖片鳴謝:NASA/Josh Valcarcel)
多樣性是關鍵
盡管統計數據表明全女性機組人員在理論上有好處，但專家警告說，數字可能無法說明全部情況。相反，他們鼓勵采取更廣闊的視角，而多樣性是這種視角的關鍵。
“如果我們正在談論試圖減少我們與人類一起發送的東西的重量和體積，那么我們也可以減少人類的重量和體積——但這并不意味著它必須全部是女性，”夏威夷州太空探索模擬和模擬(HI-SEAS)棲息地的前主任米凱拉·穆西洛娃告訴Space。
專家們回應了一個信息，他們說這是任務成功的關鍵:多元化的團隊比單一性別的團隊更有效率和效果。因此，全女性船員的想法，無論聽起來多么務實，“都是對男性的一種性別歧視，”馬克說。
“我們不想搞這種二元競爭，”她補充道。“當今世界，我們有技術；我們有能力使太空民主化，以確保所有人都有空間。”
相反，重點應該放在每個人的其他技能上，以及團隊作為一個整體是如何運作的。
“這種全男性或全女性的想法——是不現實的，”明尼蘇達大學心理學榮譽退休教授格洛麗亞·萊昂告訴Space.com，他在多次模擬任務中研究了男女混合的機組人員。“有很多其他因素影響到個人的生理狀況，以及這與他們在為期三年的任務中的表現有什么關系。”
為了研究這些因素，研究人員依賴模擬太空任務，模擬月球旅行和地球上偏遠地區的火星任務，如夏威夷的HI-SEAS棲息地。在幾個月的時間里，這些模擬任務參與者就像在火星上一樣生活，包括完成研究任務和處理火星與地球之間20分鐘的通信延遲。
在為期八個月的HI-SEAS三號任務中途的機組人員。(圖片鳴謝:Neil Scheibelhut)
對于其中的一些任務，Musilova特別選擇了全男性或全女性的機組人員，以了解其中的差異；在大多數其他任務中，機組人員不會被問及他們的性別或種族細節。她發現，影響各種團隊效率或成功的因素并不存在性別差異，但船員的多樣性越大，成員們就越能相互學習，最終幫助他們解決挑戰并獲得新的視角，她說。
“如今，性別真的不應該扮演如此重要的角色，”穆西洛娃說。“我們真的應該更多地關注有能力和有能力的人，對于太空任務來說，他們有同理心，能很好地溝通，適應性強，有耐心，訓練有素，能應對機組人員可能經歷的所有困難情況，他們作為一個機組人員一起訓練，所以他們能一起工作，一起面對所有這些挑戰和問題。”
那么火星任務中的多樣性會是什么樣的呢？美國宇航局阿爾特彌斯2號任務的機組人員將首次把一名女性送上近地軌道，這是一個良好的開端，但仍有很長的路要走。例如，沒有關于太空飛行對雙性人或變性人的影響的研究。除了性別之外，在飛往太空的宇航員的國籍方面也存在著巨大的差距，而載人登月可能是改變這種狀況的一個機會。
“我希望每個人都能在去火星的人的臉上看到自己的一部分，因為這基本上是我們這個物種在另一個星球上的延續，”馬克說。
作者:百科
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