易車訊 近日，廣州在2021廣州車展開(kāi)幕前夕，車展易車前方探館團(tuán)隊(duì)拍攝到了路特斯Emira。探館武漢武昌區(qū)（約炮）美女約炮上門崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款該車此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，廣州有意愿購(gòu)車用戶可付意向金2000元（該意向金可退），車展預(yù)售階段支付意向金的探館用戶，在指定時(shí)間段內(nèi)預(yù)售訂單將轉(zhuǎn)為正式訂單，廣州路特斯將根據(jù)下單時(shí)間，車展在明年安排車輛交付。探館

據(jù)悉，廣州武漢武昌區(qū)（約炮）美女約炮上門崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款新車首批訂購(gòu)車型2022年春天開(kāi)始將在全球陸續(xù)交付，車展它在英國(guó)的探館起價(jià)低于60000英鎊（約合53.6萬(wàn)人民幣），在歐洲市場(chǎng)的廣州起價(jià)低于72000歐元（約合55.1萬(wàn)元人民幣），競(jìng)品車型為保時(shí)捷718 Cayman和Alpine A110等，車展中國(guó)市場(chǎng)將引入2.0T和3.5L的探館版本。

外觀方面，Emira在前臉設(shè)計(jì)方面十分大膽，大尺寸的縱向前燈組的造型立體結(jié)構(gòu)突出，配合LED光源點(diǎn)綴看上去非常犀利，在大燈內(nèi)側(cè)的兩個(gè)三角形的內(nèi)凹設(shè)計(jì)與車燈有效貼合，提升了設(shè)計(jì)感，下方三段式的格柵與風(fēng)道設(shè)計(jì)，既有利于空氣動(dòng)力學(xué)屬性的塑造，看上去也運(yùn)動(dòng)感出色。

Emira的側(cè)面與Evija十分相似，同樣具備了超跑的風(fēng)之雕刻線。腰線完美延續(xù)了Evija流線型設(shè)計(jì)，清晰明朗，營(yíng)造出風(fēng)的流動(dòng)感。前輪處的腰線上揚(yáng)，隱約可見(jiàn)前輪拱的肌肉輪廓力量感十足，車身尺寸方面，其長(zhǎng)4412毫米，寬1895毫米，高1225毫米，軸距2575毫米，比 Elise/Exige大，也比Evora要大。

尾部方面，通過(guò)型面和棱線的夠了讓其看上去更具未來(lái)屬性，同時(shí)也比較犀利，復(fù)合超跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，抬升的后腰線條犀利流暢，整個(gè)動(dòng)線看起來(lái)極具張力，勾勒出的弧度讓人影響深刻。這種下凹的設(shè)計(jì)能夠利用流經(jīng)的空氣產(chǎn)生下壓力，在高速中為車身帶來(lái)更沉穩(wěn)的操控感。

內(nèi)飾方面，其將配備了時(shí)下流行的雙屏設(shè)計(jì)風(fēng)格，由12.3英寸的全數(shù)字駕駛員顯示屏和10.25英寸的觸摸屏構(gòu)成，車機(jī)系統(tǒng)支持Android Auto和Apple CarPlay，運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤，應(yīng)該是采用了摩擦力更強(qiáng)的歐締蘭材質(zhì)包裹，此外支持巡航控制、12向電動(dòng)可調(diào)座椅和自動(dòng)擋風(fēng)玻璃雨刷器等，更加方便。

此外，在配置方面平底運(yùn)動(dòng)方向盤內(nèi)置集成了多種控制功能，車內(nèi)空間裝備了環(huán)境燈、環(huán)繞照明燈以及閱讀小燈。Emira上提供的功能包括無(wú)匙啟動(dòng)、自動(dòng)巡航、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊車門后視鏡、后駐車傳感器（可選配前傳感器）、自動(dòng)調(diào)光后視鏡、安全氣簾、彈射模式（包含于Lotus Drivers Pack選裝包）和被盜車輛追蹤等。

Emira裝備的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）包含自適應(yīng)巡航控制、防碰撞、疲勞駕駛告警、路標(biāo)信息識(shí)別、車速限制、車道偏離告警、后方交叉防碰撞預(yù)警、車道變更輔助等功能。

新車搭載一臺(tái)來(lái)自于AMG的M139渦輪增壓2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360千瓦，最大扭矩430牛米，匹配八擋雙離合變速箱。

同時(shí)，Emira提供了兩款底盤和懸掛設(shè)定，Tour底盤懸掛適用于日常路面駕駛使用，提供了路特斯獨(dú)有的動(dòng)態(tài)操控和舒適駕乘的完美融合體驗(yàn)。Sports底盤懸掛則包含于Lotus Drivers Pack選裝包內(nèi)，提供了偏硬的懸掛，增加了動(dòng)態(tài)操控性能以及駕駛感受。液壓助力轉(zhuǎn)向則為駕駛提供了直接準(zhǔn)確的力反饋與路面反饋。

責(zé)任編輯: 趙瑜

(責(zé)任編輯：休閑)