易車訊 在北京車展開幕前夕舉行的北京寶馬寶馬寶馬集團之夜上，寶馬新款i4與全新電動MINI ACEMAN正式全球首發(fā)。車展此外，集團杭州下城附近約服務外圍女上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達寶馬新世代概念車迎來國內(nèi)首秀，新款全新電動MINI Cooper繼去年廣州車展后再度亮相北京車展。電動
新款寶馬i4
新車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的全球首設計風格。我們可以看到最大的北京寶馬寶馬變化就是頭燈采用了最新的倒L型樣式，并將激光大燈調(diào)整為自適應LED大燈。車展
車身側面，集團新車延續(xù)現(xiàn)款車型設計，新款細節(jié)有所調(diào)整。電動全新輪圈造型展現(xiàn)出很好的全球首運動效果。尾部的北京寶馬寶馬可以看到新車采用倒7造型的狹長大燈組，內(nèi)部造型更具立體感。車展
動力參數(shù)尚未露出，集團預計新車將擁有較長的杭州下城附近約服務外圍女上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達續(xù)航里程和強勁的動力表現(xiàn)。
寶馬新世代概念車
作為2025年量產(chǎn)的寶馬新世代車型的提前預覽，寶馬新世代概念車BMW Vision Neue Klass量產(chǎn)版將于2025年發(fā)布，并于2026年在華投產(chǎn)。外觀方面，寶馬新世代概念車將采用全新設計語言，整體造型極具未來感。細節(jié)方面，經(jīng)典的寶馬雙腎型格柵內(nèi)部采用扁平的浮雕狀圓形線條，通過線條的透視現(xiàn)象增加前臉的縱深感。此外，新車的前大燈融入格柵之中，不但視覺上非常新穎，更提升了前臉的整體感。
側面來看，新車擁有比較流暢的車身線條，經(jīng)典的霍氏拐角自然也沒有遺漏。此外，新車車門擁有感應式自動開啟功能，大幅提升便利性。
內(nèi)飾方面，新車采用了時下流行的極簡設計風格，目前只能看到方向盤和中控屏，據(jù)了解新車將搭載全新一代iDrive，集成了眾多日常以及高科技功能。
新車還將搭載BMW全景視域橋（BMW Panoramic Vision），這項功能能夠將信息投影到擋風玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，該投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，并首次讓所有乘客都能看到覆蓋擋風玻璃整個寬度的信息。
動力方面目前還沒有具體消息，據(jù)此前報道，新車將基于全新開發(fā)的電子電氣架構打造，并采用全新的高性能電驅和電池系統(tǒng)，產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達到新高度。
全新電動MINI ACEMAN
作為家族第一款5座跨界車型，全新電動MINI Aceman 擁有獨立的設計語言，新車前大燈組采用多邊形結構，前格柵為封閉式設計，前包圍下方還設計有通風散熱開口，整體造型看起來較為方正。側面來看，新車呈現(xiàn)出標準的SUV車身造型，前后側翼子板上配備了寬厚的輪眉，并采用了半隱藏式的車門把手，車頂造型也呈現(xiàn)輕微斜向下的設計。
全新電動MINI Aceman結合了MINI目前最成功的兩款車型——MINI Cooper和MINI COUNTRYMAN的特點，長寬高分別為4076x1754x1515毫米，軸距2606毫米。眾多MINI經(jīng)典元素明確展示出品牌的傳承，例如機械型外車門把手以半隱藏式降低了風阻，豎直尾燈里醒目的米字旗元素能輕易辨識出MINI身份。
?“迷你至簡”設計風格在全新車型的內(nèi)飾中尤為明顯，車內(nèi)著意減少冗余裝飾，遵循了MINI自誕生起就應用的“實用至上”原則，保留了致敬經(jīng)典Mini車型的三個關鍵設計元素，即更易于操作的全新方向盤、獨特的圓形OLED中控屏、經(jīng)過改造的5聯(lián)式撥桿。
車內(nèi)大量采用了再生材料和織物材料，同時車內(nèi)格調(diào)精致時尚。包裹座艙的雙色織物均由再生聚酯纖維制成，包括弧形儀表板、車門等，座椅表層采用織物表面或打孔的Vescin素皮材料， 全車摒棄使用皮革。更值得一提的是，全新車型的生產(chǎn)采用100%綠電，從源頭貫徹可持續(xù)發(fā)展。
新車型延續(xù)了行業(yè)內(nèi)獨一無二的圓形OLED中控屏，直徑保持在240毫米，基于圓屏的MINI交互系統(tǒng)更獨具特色。在寶馬集團最新操作系統(tǒng)平臺的技術支持下，全新MINI操作系統(tǒng)擁有專屬MINI的用戶交互界面與應用程序，其處理方式和智能手機類似，例如滑動切換的圓形小組件、米字旗形的出風觸控等。所有交互界面與App應用程序都高度適配圓形屏幕，包括更適合人腦認知的圓形導航地圖、MINI感十足的圓形空調(diào)觸控區(qū)等等，操作起來更逼真、更直觀。
MINI一貫特有的精準轉向感、強勁的制動系統(tǒng)都專為激烈操控而調(diào)校。在全新電動MINI Aceman上，轉向系統(tǒng)再度得到明顯提升，支撐響應更顯著，讓駕駛和乘坐舒適性都得到進一步提升。新車型采用容量為54.2千瓦時的電池，CLTC續(xù)航里程最大可達450公里。電機輸出功率最高達160 千瓦，可產(chǎn)生330?！っ椎淖畲笈ぞ?，使車輛在7.3秒內(nèi)實現(xiàn)零百加速。在快速充電站，電池可在31分鐘內(nèi)從10%充電到80%。
全新電動MINI Cooper
新車仍舊保持現(xiàn)款車型的經(jīng)典設計元素，繼續(xù)采用標志性的梯形進氣格柵，搭配圓形LED大燈，有著不錯的視覺效果。車門把手采用與車身平齊的設計，有利于降低風阻。在車頂也采用了雙色設計，上半部分采用了白色涂裝并配有全景天窗。輪轂造型新車和三門版造型相同，看起來也比較時尚。
新車的內(nèi)飾更加簡潔。方向盤后面不再配有液晶儀表，而是配備了一個平視顯示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED顯示屏，內(nèi)置MINI Operating System 9。新的中控屏幕內(nèi)置的導航系統(tǒng)可以提供充電路線規(guī)劃。此外，新屏幕還將提供三種模式為Core, Green, Go-Kart，每種模式都有自己獨特的界面設計和額外的燈光和聲音效果。
新車未來將搭載Spike語音助手，它通過語音命令提供對導航、電話、收音機和溫度等功能的快速、輕松的控制。未來，新車還將支持OTA遠程升級。此外還可以通過商城下載不同的應用程序，包括視頻軟件、游戲以及Spotift等。
動力方面，新車將會提供兩款車型，入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW（184馬力）的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里，0-100km/h加速6.7秒。
打開易車App，搜索“2024北京車展”，查看及時準確的車展內(nèi)容。
責任編輯: 石天奇
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