2023值得期待的燃油轎車展望 全新雅閣/皇冠Sedan領銜
易車原創 新的期待一年即將到來，車企也會針對2023年的油轎市場做出規劃，其中各式新車自然會陸續與消費者見面，車展佛山順德美女上門聯系方式vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達接下來易車編輯將分多次為大家展望到底都有哪些重磅新車值得期待。望全而此次將為大家帶來的新雅是燃油轎車，這其中不僅有全新本田雅閣、閣皇冠全新奔馳E級等高關注度車型，領銜還有像豐田皇冠Sedan等比較個性的期待車款。
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2023值得期待的油轎新能源轎車展望 大眾ID.AERO/比亞迪海鷗領銜
2022-12-05 07:00 新車消息
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全新奔馳E級
全新奔馳E級將2023年發布并有望國產，新雅新車將會采用與全新S級相同的閣皇冠設計理念打造，主推2.0T發動機，領銜48伏輕混系統可能會成為標配。期待
外觀設計方面，全新奔馳E級會擁有類似S級的前臉設計，作為旗下的銷量大戶，也采用了相對傳統保守的設計風格，擁有標志性的盾型進氣格柵，不過頭燈底部采用“W”型曲線設計，與S級和C級明顯不同，車頂仍舊采用了圓潤的線條，可以提升后排頭部空間表現，車門把手采用隱藏式設計，并且還點綴有高光鍍鉻裝飾。
內飾設計方面，有了關于全新奔馳E級的最新消息，為了車內或許會提供兩種規格的屏幕，一種是作為標準配置出現的11.9英寸中控屏幕，還有一種是12.9英寸的OLED屏幕，是佛山順德美女上門聯系方式vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達作為選裝配置出現的。
全新奔馳E級或將會是最后一代配備內燃機的車型，新車預計將配備2.0升4缸和3.0升直列6缸發動機，并搭載48伏輕混系統，其中2.0T發動機的功率為258馬力，3.0T發動機的功率為435馬力，同時還將推出插混版車型。
全新寶馬5系
全新寶馬5系或將于2023年春季正式發布，新車未來將會提供燃油和插混版車型，同時還會推出i5純電版車型，此外，本代產品或成為燃油動力絕唱。
外觀設計方面，全新寶馬5系將會采用與全新7系相似的設計，頭燈部分仍舊采用了常規的造型，沒有采用與全新寶馬7系相似的分體式頭燈設計，新車將會擁有隱藏式門把手設計，可以進一步降低整車的風阻系數。
據悉，全新寶馬5系的燃油動力系統將不會使用新的發動機，僅會在現有發動機的基礎上增加48V輕混系統。海外除了520d柴油車型之外，新車還將推出520i和530i兩款汽油車型，其中520i車型發動機最大功率190馬力；而除了普通插混車型外，全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動力，預計將超過700馬力，并將懸掛M標識。
全新本田雅閣
全新本田雅閣有望于2023年國產上市。作為家族中的第11代車型，新車采用了新家族化設計語言，內外煥然一新，并搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機與第四代2.0L i-MMD油電混動系統。
第11代雅閣與全新CR-V相同采用了新家族化設計語言，造型更為棱角分明，新車啟用六邊形前格柵，格柵內部為黑色網格狀設計，兩側造型犀利，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。車身尺寸方面，第11代雅閣長4971mm、寬1862mm、高1450mm、軸距為2830mm。
相比現款車型，第11代雅閣車側更具溜背感，車尾略微上揚的小鴨尾設計則得到保留。來到尾部，全新造型的尾燈組帶給人眼前一亮的感覺，可以看到新的尾燈組造型纖細，燈腔結構復雜。尾燈組近乎貫穿相連在一起，夜晚點亮后可謂是有著不俗的辨識度。
內飾同樣延續了新家族化內飾設計風格，12.3英寸懸浮式中控屏、10.2英寸全液晶儀表與蜂窩狀空調出風口都同樣配備在了第11代雅閣車型上。官方表示12.3英寸懸浮式中控屏將是本田歷史上推出過尺寸最大的一塊中控屏。
此外，第11代雅閣在主動及被動安全方面也將得到全面提升，包括配備膝部氣囊、后排側氣簾及最新Honda SENSING安全超感主動安全系統。
動力部分，第11代雅閣將分別搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機與第四代2.0L i-MMD油電混動系統。其中1.5T四缸渦輪增壓發動機最大功率仍為192馬力，峰值扭矩260牛·米，但動力響應更積極，傳動部分繼續匹配CVT變速箱。第四代2.0L i-MMD油電混動系統系統最大功率204馬力，峰值扭矩335牛·米。
全新大眾Passat
全新大眾Passat旅行版有望于2023年下半年亮相。在國內市場，它將是蔚攬的換代產品，如果推出三廂版的話，會是一汽-大眾邁騰的換代車型。
外觀設計方面，全新大眾Passat旅行版量產后，預計將擁有一張看起來正在“微笑”的前臉，這是此前大眾對未來旗下產品的規劃，局部由細長的頭燈，扁平的進氣格柵構成，大概率還有貫穿式LED光源，最新的測試車左前翼子板上有充電接口。
內飾設計方面，車輛內部采用了與ID.家族相類似的新家族化內飾設計語言，包括配備數字儀表、懸浮式中控屏以及采用觸控式按鍵的多功能方向盤，從而營造出不俗的車內氛圍感。
動力系統方面，全新大眾Passat將會增強電氣化系統的引入，48伏輕混系統將會大量的與燃油發動機匹配，同時還可能會增加插混動力車型的數量，預計純電續航里程有望達到100公里，屆時2.0T發動機預計會繼續作為主力出現，而1.4T發動機可能會被最新的1.5T發動機取代。
新款凱迪拉克CT6
新款凱迪拉克CT6將于2023年上市，新車或許將會成為中國市場專屬產品，原因是美國等海外市場的消費者更喜歡SUV車型。
外觀設計方面，新款凱迪拉克CT6的車頭造型變化明顯，配有細長的分體式頭燈和豎直的LED日行燈，還有標志性的盾型格柵，而車輛尾部將繼續采用豎直的LED尾燈設計。
內飾方面，新車造型更加簡潔，配備了曲面雙聯屏，并且似乎僅在空調出風口下面保留了一排觸控式的控制按鍵，而在配色方面，新車或將提供三種配色方案可供選擇。
據悉，新款凱迪拉克CT6基于最新平臺打造而來，動力部分，新車將繼續搭載2.0T發動機，發動機最大功率169kW，預計匹配10速自動變速箱，同時也將配備最新版本的Super Cruise自動駕駛輔助系統。
進口豐田皇冠Sedan
皇冠Sedan預計會在2023年亮相，未來也許會成為第16代皇冠中最具認同感的產品，在國內市場中，新車將會繼續在一汽豐田的皇冠網絡銷售。
新車仍舊采用了傳統的三廂車造型，不過與時俱進的融入了轎跑車元素，與尾廂融為一體的C柱設計具有極強的運動感，應該也是一款標準的中大型車。
車身尺寸方面，長寬高分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，相較于海外第十五代車型，長寬高分別增加20/40/85毫米，軸距減少了70毫米，預計將會基于GA-L平臺打造，未來可能還會推出2.4T混動甚至氫燃料電池版車型。
長安Lamore
Lamore是長安的全新轎車，預計上市前還會發布中文名。新車不僅采用長安全新家族式設計語言，還搭載藍鯨1.5T發動機，而根據尾部標識來看，新車或定名Lamore。
從此前曝光的圖片來看，新車采用新家族化設計語言，前臉造型與長安UNI-V十分相似，包括啟用無邊界格柵，兩側則配以采用全LED光源的前大燈組，配合三角形造型的霧燈區域，讓前臉看上去更具視覺沖擊力。
包括隱藏式車門、大尺寸多輻式輪圈與加入鍍鉻元素點綴的雙邊共兩出式排氣，等當下流行時尚元素都配備在新車上。雖然未采用貫穿式尾燈，不過尾燈組造型犀利，與前大燈組前后呼應。
車身尺寸方面，新車長寬高為4770*1840*1440/1450mm，軸距2765mm。動力部分，新車搭載藍鯨1.5T發動機，最大功率125kW。
領克03高性能版
領克03高性能版，將會融入領克03?TCR賽車的基因打造，功率高達350馬力，新車可以理解為領克03的頂級性能版車型。同時，隨著官方消息的發布，也表明這款江湖傳聞多年的產品確定將會量產發售，并且會在2023年與消費者見面。
在領克03的產品規劃中，擁有領克03燃油版、領克03混動版、領克03+、領克03+Cyan幾款產品，性能和售價也逐步升高，動力系統包含1.5T、1.5T混動、2.0T車型，全系售價13.68-25.68萬元。
即將到來的領克03TCR公路版高性能車，將會是領克03車系的頂級存在，以榮獲WTCR房車世界杯三連冠的領克03?TCR賽車，以及刷新紐北最快四門車和最快前驅車兩項世界紀錄的領克03?Cyan概念車為基礎打造。
領克03TCR公路版高性能車的更多信息，預計官方會在不久后陸續公布，綜合此前掌握的消息推測，預計新車將會搭載性能更強大的2.0T發動機，功率高達350馬力，同時應該會采用四驅系統，目前領克03+ Cyan零百加速5.7秒，新車顯然會更加強大。
全新MG7
全新MG7計劃2023年正式上市。作為名爵黑標旗下首款車型，MG7定位于中型轎跑車，并采用了運動化的造型設計，搭載2.0T發動機+9AT變速箱。
MG7是基于名爵第三代設計語言打造的產物，而扁平化的中網設計非常像一張隨時會“血盆大口”的嘴巴。內部采用了鍍鉻的點陣式結構進行填充，但是每一個鍍鉻的體量較少，所以整體還是黑色為主，包括其Logo同樣是黑色的，所以更具有辨識度。兩側的大燈組設計也不走尋常路線，狹長，犀利，猶如眼鏡蛇一般的風格，看上去攻擊力十足。
MG7內飾在用料上下足了功夫，一整塊質感細膩Dinamica麂皮絨儀表臺面板。同時在設計風格上，MG7還采用了非對稱設計，無論是啟動按鈕、擋把還是杯托，都精心采用非對稱的造型，產生視覺上的不平衡感和動勢，在豪華的用料上有著運動的主性格。
另外像同級唯一的AR-HUD實景顯示，帶14個揚聲器的BOSE PREMIUM音響系統，都是MG7的配置亮點，其中音響系統采用BOSE Centerpoint虛擬環繞聲技術，根據MG7獨有的座艙聲學指紋量身定制，擁有同級獨有的14個高性能揚聲器和12通道DSP功放。
動力部分，新車搭載汽第三代藍芯2.0T高性能黑標發動機，最大功率192kW，扭矩405N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱，百公里加速時間6.5秒。
奧迪A4 Avant
全新一代A4內部代號為“B10”，將會繼續提供三廂轎車和旅行版車型，還會同時推出燃油版和插混版車型，并有望于2023年亮相，性能版S4和RS4相關車型預計在2024年推出。
外觀設計方面，全新奧迪A4?Avant預計依舊采用偏向運動風格的設計，進氣格柵采用蜂窩狀的設計，不過每個“蜂窩”的開孔尺寸相比以往要大上不少，側面線條也會具備更強的運動感，作為旅行版車型，具有更大的行李廂，裝載能力更強。
內飾方面，新車采用了大尺寸的儀表盤和中控屏的雙屏設計，可以集成大部分信息，但由于屏幕較大，并未采用連貫式設計，屏幕下方為一排空調控制按鈕，飛機艙式的擋把區集成部分駕駛輔助功能，提升了車內品質感，方向盤造型比較前衛，后面配有換擋撥片。
動力系統方面，全新奧迪A4將會繼續推出汽油和柴油版車型，為了應對更加嚴苛的排放法規，將會標配48伏輕混系統，此舉不僅有助于降低油耗，還能提升起步時的動力響應速度，增強駕駛樂趣。
除此之外，全新奧迪A4在動力選擇方面，還將推出PHEV插電式混合動力車型，預計能提供100公里左右的純電續航里程。
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責任編輯: 杜宇
