當(dāng)前位置： 當(dāng)前位置：首頁(yè) > 娛樂 > 華為HMS生態(tài)系統(tǒng)登陸歐洲 鴻蒙HarmonyOS構(gòu)建5G生態(tài)體系正文

　　導(dǎo)讀：華為HMS生態(tài)系統(tǒng)正式登陸歐洲市場(chǎng)。生G生目前越來越完善的態(tài)系統(tǒng)登態(tài)體華為HMS生態(tài)系統(tǒng)，以及華為目前所掌握的陸歐太原美女上門預(yù)約（微信181-2989-2716）提供頂級(jí)外圍女上門，可滿足你的一切要求“5G核心技術(shù)”，這一切都成為了華為鴻蒙OS系統(tǒng)對(duì)抗谷歌的洲鴻底氣，但將華為鴻蒙OS系統(tǒng)應(yīng)用于未來整個(gè)5G物聯(lián)網(wǎng)中，構(gòu)建才是生G生華為構(gòu)建華為鴻蒙OS系統(tǒng)、華為HMS服務(wù)的態(tài)系統(tǒng)登態(tài)體終極目標(biāo)。


　　眾所周知，陸歐目前華為已經(jīng)正式發(fā)布了鴻蒙OS系統(tǒng)以及華為HMS生態(tài)系統(tǒng)，洲鴻其中華為鴻蒙OS系統(tǒng)已經(jīng)正式被應(yīng)用于華為（榮耀）智慧屏，構(gòu)建而榮耀9X Pro、生G生榮耀V30 Pro也正式搭載華為HMS生態(tài)系統(tǒng)登陸歐洲市場(chǎng)，態(tài)系統(tǒng)登態(tài)體目前華為HMS全球注冊(cè)開發(fā)者數(shù)量更是陸歐直接超過了160萬，接入華為HMS Core4.0的洲鴻應(yīng)用服務(wù)數(shù)量也超過了6萬款，后續(xù)主流的構(gòu)建臉書、推特等主流的太原美女上門預(yù)約（微信181-2989-2716）提供頂級(jí)外圍女上門，可滿足你的一切要求應(yīng)用軟件也將正式登陸華為HMS生態(tài)系統(tǒng)，華為還推出了10億美金的“耀星計(jì)劃”；這意味著華為目前已經(jīng)開始解決因?yàn)镚oogle GMS服務(wù)缺失，而導(dǎo)致海外用戶使用華為手機(jī)時(shí)很多應(yīng)用無法使用的尷尬局面，尤其是華為在2012年就開始研發(fā)鴻蒙OS系統(tǒng)，或許這也是谷歌無法直接將華為至于"死地"的最主要原因。



　　我們都知道，華為鴻蒙OS系統(tǒng)是一款面向未來5G物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代而打造的一款操作系統(tǒng)，這是一款基于微內(nèi)核的面向全場(chǎng)景的分布式操作系統(tǒng)，能夠適配智能手機(jī)、平板電腦、電視、PC、智能汽車、可穿戴智能設(shè)備等眾多終端設(shè)備，一款立足于物聯(lián)網(wǎng)體系開發(fā)的操作系統(tǒng)，具備了不同設(shè)備可彈性部署、全場(chǎng)景分布、更高級(jí)別系統(tǒng)安全、低時(shí)延（毫秒級(jí)甚至是亞秒級(jí)）等諸多優(yōu)點(diǎn)；而鴻蒙OS系統(tǒng)最主要由三層架構(gòu)組合，第一層：“內(nèi)核”，第二層：“基礎(chǔ)服務(wù)”，第三層：“程序框架”，其中"分布式OS架構(gòu)”和“分布式軟總線技術(shù)”，也是具備了“公共通信平臺(tái)，分布式數(shù)據(jù)管理，分布式能力調(diào)度和虛擬外設(shè)四大能力”，而正是因?yàn)檫@些技術(shù)存在，才直接支持了華為鴻蒙OS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)跨終端分布式應(yīng)用，擁有強(qiáng)大的跨終端業(yè)務(wù)的協(xié)同能力，即便是在各種使用場(chǎng)景下，都能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來“無縫體驗(yàn)”。

　　當(dāng)然華為鴻蒙OS系統(tǒng)為了進(jìn)一步降低建設(shè)、完善系統(tǒng)生態(tài)的開發(fā)成本，也是通過“方舟編譯器”方案實(shí)現(xiàn)了兼容Android 應(yīng)用，開發(fā)者只需要通過將Android 應(yīng)用軟件放到方舟編譯器上進(jìn)行編譯，所生成的應(yīng)用就能夠被應(yīng)用在鴻蒙OS系統(tǒng)之上，畢竟在一個(gè)完整的操作系統(tǒng)中，最難得并不是在技術(shù)層面的開發(fā)，反而是依賴于系統(tǒng)之上的完勝的系統(tǒng)應(yīng)用生態(tài)的構(gòu)建，唯有完善的系統(tǒng)生態(tài)，才能夠得到更多消費(fèi)者的青睞，例如目前的Windows、Android、IOS等被成功廣泛應(yīng)用到系統(tǒng)，他們都擁有一個(gè)共同點(diǎn)“構(gòu)建了完整的系統(tǒng)應(yīng)用生態(tài)”；



　　那么在面對(duì)已經(jīng)開始?jí)艛嗍袌?chǎng)的Windows、Android、IOS系統(tǒng)，作為華為未雨綢繆而開發(fā)的一款鴻蒙OS系統(tǒng)，華為的底氣到底都在哪呢？

　　其實(shí)華為推出華為鴻蒙OS系統(tǒng)、華為HMS生態(tài)系統(tǒng)，或許更像是一種曲線救國(guó)而產(chǎn)生彎道超車的機(jī)會(huì)，畢竟目前華為在2019年全球手機(jī)出貨量在2.4億臺(tái)左右，而2019年全球智能手機(jī)總出貨量為 14.86 億臺(tái)，華為手機(jī)整體市場(chǎng)份額約為16%；這意味著全球每6個(gè)用戶中，就有一個(gè)用戶使用著華為手機(jī)，而面對(duì)已經(jīng)來臨的5G時(shí)代，華為也更是有著先天“優(yōu)勢(shì)”，華為目前所掌握的“5G核心技術(shù)”，也將會(huì)讓華為在5G手機(jī)換機(jī)潮中，擁有先天的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還有“方舟編譯器”加持，直接將Android 應(yīng)用直接“鴻蒙化”，讓用戶不用再擔(dān)憂華為手機(jī)正常使用問題，而這些優(yōu)勢(shì)恰恰就是支撐華為鴻蒙OS系統(tǒng)的發(fā)展底氣所在；

　　而近日，Huawei Music已可以正式登陸華為應(yīng)用商店 AppGallery，可供用戶下載使用，而全新版本的海外“Huawei Music”，也是提供了很多華為特有的功能，例如派對(duì)模式或定制設(shè)計(jì)等，整體界面U設(shè)計(jì)也是更加簡(jiǎn)潔，具備歐美風(fēng)格；華為搜索、華為地圖、華為錢包、華為HMS服務(wù)框架等華為全家桶服務(wù)，也開始正式登陸歐洲市場(chǎng)，可以說目前越來越完善的華為HMS生態(tài)系統(tǒng)，也恰恰是華為鴻蒙OS系統(tǒng)對(duì)抗谷歌的底氣所在。



　　當(dāng)然，華為鴻蒙OS系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)所在，就是作為一款基于微內(nèi)核的面向全場(chǎng)景的分布式操作系統(tǒng)，擁有了“確定時(shí)延引擎“、”高性能IPC（進(jìn)程間通信）”兩大技術(shù)，直接解決了目前Android系統(tǒng)所存在的性能不足的問題，直接降低了應(yīng)用響應(yīng)時(shí)延，同時(shí)也提高了進(jìn)程通訊效率，所以華為鴻蒙OS系統(tǒng)所帶來的性能提升，也是能夠?yàn)橛脩魩砀鼮闃O致的使用體驗(yàn)；

　　不得不說，此次面對(duì)華為遭受到“禁令”，無疑也是讓華為成功的在全球打了一個(gè)免費(fèi)的超級(jí)“打廣告”，這也是直接促使華為鴻蒙OS系統(tǒng)、華為HMS生態(tài)系統(tǒng)落地的重要緣由，而近日，國(guó)產(chǎn)汽車巨頭所頒發(fā)的宣傳海報(bào)來看，無疑華為鴻蒙OS系統(tǒng)已經(jīng)開始正式進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，而華為所打造的智能座艙打造CDC智能座艙平臺(tái)，也是為了智能汽車提供了智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車云（云服務(wù)）等五大智能服務(wù)，通過“麒麟芯片模組+鴻蒙OS系統(tǒng)+HiCar手機(jī)終端生態(tài)”，徹底的解決汽車與手機(jī)之間的硬件、軟件、生態(tài)應(yīng)用等無縫共享、全場(chǎng)景的智能出行體驗(yàn)，目前華為也已經(jīng)和各大車企紛紛展開相關(guān)的合作，例如奧迪、廣汽豐田、長(zhǎng)安、比亞迪、吉利等眾多知名汽車品牌；而華為終端所指定的1+8+N全場(chǎng)景戰(zhàn)略，也是能夠直接通過華為鴻蒙OS系統(tǒng)的跨終端設(shè)備能力，直接將華為的HMS系統(tǒng)生態(tài)直接擴(kuò)展到平板、電視、音響、眼鏡、手表、車機(jī)、耳機(jī)、PC八大業(yè)務(wù)中。

　　可以說面對(duì)已經(jīng)來臨的5G時(shí)代，華為目前也正在構(gòu)建一個(gè)完整的5G服務(wù)生態(tài)體系，可以說將華為鴻蒙OS系統(tǒng)應(yīng)用于未來整個(gè)5G物聯(lián)網(wǎng)中，才是華為構(gòu)建華為鴻蒙OS系統(tǒng)、華為HMS服務(wù)的終極目標(biāo)。