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模擬環(huán)繞地球的軌道碎片，展示地球同步區(qū)域的國家供新物體數(shù)量。uux.cn
（神秘的航空航天義烏包夜外圍外圍上門外圍女（電話微信199-7144=9724）一二線熱門城市上門真實可靠快速安排30分鐘到達地球uux.cn）據(jù)美國宇航局：新的數(shù)據(jù)分析表明，美國國家航空航天局及其合作伙伴可以有比以前想象的局的決方角更具成本效益的方法來處理日益嚴重的軌道碎片問題。
美國國家航空航天局技術、研究政策和戰(zhàn)略辦公室的為軌一份新報告為該機構的領導層提供了關于如何測量軌道碎片帶來的風險的新見解。
美國國家航空航天局OTPS負責人Charity Weeden說：“地球軌道上不斷增長的道碎的視活動為我們帶來了一切，從更快的片和地面通信到更好地了解我們不斷變化的氣候。”。潛解“這些蓬勃發(fā)展的案提機會正在導致一個更加擁擠的太空環(huán)境。這項研究是美國美國國家航空航天局工作的一部分，目的國家供新是通過將經(jīng)濟視角應用于這一關鍵問題，迅速提高我們對該環(huán)境的航空航天義烏包夜外圍外圍上門外圍女（電話微信199-7144=9724）一二線熱門城市上門真實可靠快速安排30分鐘到達理解，正如美國國家航空和航天局最近發(fā)布的局的決方角《太空可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略》所概述的那樣。”
這份名為《減輕、研究跟蹤和修復軌道碎片的成本和效益分析》的報告是OTPS解決軌道碎片相關技術和經(jīng)濟不確定性工作的第二階段。
2023年發(fā)布的OTPS第一階段報告為尋求軌道碎片補救措施（包括移動、移除或再利用物體）成本效益分析的決策者提供了初步信息。新報告提高了軌道碎片對航天器構成風險的估計質量。這些新的估計涵蓋了從太空中最大的碎片到毫米大小的碎片的所有方面。該報告還擴大了OTPS小組的重點，包括可以減少新碎片產(chǎn)生和追蹤現(xiàn)有碎片的行動。
該報告的主要作者、美國國家航空航天局分析師杰里科·洛克說：“這項研究使我們能夠開始回答這樣一個問題：我們能采取哪些最具成本效益的行動來解決日益嚴重的軌道碎片問題？”。“通過以美元衡量一切，我們可以直接將屏蔽航天器比作追蹤較小的碎片，或者將清除50塊大塊碎片比作清除50000塊較小的碎片。”
新的OTPS報告與以往的軌道碎片研究不同之處在于，它直接估計了空間碎片造成的風險，而不是軌道上碎片的數(shù)量等風險指標。此外，它以美元衡量風險——模擬了運營商操縱航天器避開碎片、處理近距離接近以及碎片撞擊造成的損壞或損失所產(chǎn)生的成本。這項研究模擬了軌道碎片環(huán)境在30年內的演變過程。
總的來說，這項研究比較了10多種不同行動的成本效益，這些行動可以用來降低軌道碎片的風險，如屏蔽、追蹤小碎片或修復大碎片。最終，該團隊希望評估不同行動組合（即組合）的成本效益。
該報告的分析重新審視了航天界歷來認為具有成本效益的支持空間可持續(xù)性的共同智慧行動。例如，報告估計，一些碎片補救方法可能與減少碎片一樣有價值。它還估計，快速使失效的航天器脫離軌道是降低風險的一種成本效益高的方法。這些發(fā)現(xiàn)可以為美國國家航空航天局領導人和航天界在處理軌道碎片問題時提供新的考慮。
OTPS計劃公開發(fā)布用于制作該研究的研究代碼。研究小組計劃繼續(xù)了解軌道碎片及其各種方法，并將努力與利益攸關方分享其知識。