極越01長(zhǎng)續(xù)航版將于6月1日上市 CLTC續(xù)航720km
易車訊我們從極越汽車官方獲悉，極越將于極越01長(zhǎng)續(xù)航版將于6月1日正式上市。長(zhǎng)續(xù)極越01長(zhǎng)續(xù)航版整體設(shè)計(jì)與其余版本保持一致，航版長(zhǎng)春找酒店上門(同城酒店上門)vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)新車搭載單電機(jī)，月日電機(jī)最大功率200千瓦，上市最大扭矩343牛·米，續(xù)航并配備來(lái)自寧德時(shí)代的極越將于100kWh電池組，CLTC純電續(xù)航720km。長(zhǎng)續(xù)
外觀方面，航版秉持“機(jī)器人美學(xué)”的月日設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將機(jī)器人化、上市未來(lái)主義、續(xù)航長(zhǎng)春找酒店上門(同城酒店上門)vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)共情三大設(shè)計(jì)作為DNA。極越將于前臉集成了交互式AI像素大燈和高識(shí)別率AI語(yǔ)音交互系統(tǒng)，長(zhǎng)續(xù)智能交互燈光系統(tǒng)具備一字眉和Pixel兩類主交互燈，航版以及輪眉燈和AI指示燈兩類輔助交互燈，高階燈光交互適用于自動(dòng)駕駛、語(yǔ)音交互、安全守護(hù)等不同場(chǎng)景的燈光交互設(shè)計(jì)。日間行車燈部分為像素?zé)簦啥鄠€(gè)pixel燈珠組成，用戶可自由編程，用直觀的圖案進(jìn)行交互。
車頭采用“蚌式機(jī)蓋”是目前行業(yè)內(nèi)最寬的機(jī)蓋，機(jī)蓋兩側(cè)下沿延伸到翼子板，極具整體感。車身采用一體化設(shè)計(jì)，全車取消門把手，此外，行業(yè)首次將車外四組麥克風(fēng)分別隱藏在外后視鏡、車頭和車尾的車身內(nèi)，進(jìn)一步提升了整車設(shè)計(jì)的集成度。
另外兼顧美感與實(shí)用性，新車采用短前懸與短后懸?guī)?lái)越級(jí)的空間優(yōu)勢(shì)。短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)，也能帶來(lái)更大更靈活的電池布局。在車身尺寸相同情況下，排布的電池組更多，帶來(lái)更高的續(xù)航和更強(qiáng)的電池安全性。
車尾圓潤(rùn)飽滿、上方搭載分段式擾流板和自動(dòng)升降尾翼。一字眉的剎車尾燈貫穿車尾，與前臉的一字眉貫穿燈相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，采用35.6英寸6k超清一體屏，像素達(dá)到185 PPI。可實(shí)現(xiàn)全屏、雙屏和三屏獨(dú)立顯示，支持拖拽、縮放、左右飛移等功能。車機(jī)采用高通8295芯片，同時(shí)率先在業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音AI算法全量本地化，全端側(cè)語(yǔ)音識(shí)別速度快至500ms，端到端語(yǔ)音響應(yīng)速度在700ms內(nèi)。語(yǔ)音能力完全擺脫了對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的依賴。即便在隧道、地庫(kù)、山區(qū)等弱網(wǎng)或斷網(wǎng)的場(chǎng)景下，也能流暢交互。
SIMO具有多音區(qū)識(shí)別能力，四個(gè)位置可同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音交互，做到互不打擾，互不沖突。SIMO還支持“主駕免喚醒”和“連續(xù)說(shuō)”，可以快速準(zhǔn)確理解多個(gè)指令。儀表臺(tái)采用貫穿式氛圍燈，彰顯未來(lái)感。
極越01全車消除換擋桿、左右撥桿、中控物理按鍵、門把手等大量物理操作，同時(shí)取消撥桿讓扶手臺(tái)成為純粹的儲(chǔ)物空間，提供雙杯架、帶滑蓋儲(chǔ)物格，扶手前端是帶無(wú)線充電的手機(jī)位，扶手箱內(nèi)置12V電源和雙Type-C接口。
出于冗余安全的考慮，新車也有實(shí)體換擋按鍵，只不過(guò)與其他廠家直愣愣的物理按鈕設(shè)計(jì)不同，在這臺(tái)車上，通過(guò)輕拍中控浮島前端3下，隱藏著的換擋按鈕便會(huì)亮起。而在平時(shí)，此處就是一塊裝飾面板。
智駕方面，極越01采用“純視覺(jué)”高階智駕技術(shù)方案，這套方案或完全摒棄載激光雷達(dá)。除此也提前預(yù)埋了提示系統(tǒng)，如輪眉部有智能駕駛提示燈，在開啟高階智能駕駛時(shí)點(diǎn)亮，對(duì)外界起到提醒作用。
動(dòng)力方面，新車推出后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航版以及四驅(qū)性能版，后驅(qū)版和長(zhǎng)續(xù)航版搭載單電機(jī)，電機(jī)最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，并配備容量為71.4kWh和100kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程分別為550km和720km。雙電機(jī)版車型綜合最大功率400千瓦，最大扭矩686牛·米，并配容量為100kWh的電池組，CLTC續(xù)航660km。
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責(zé)任編輯: 許振宇
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