緩解電池產能緊缺 小鵬G9或使用欣旺達動力電池
我要評論易車訊日前，緩解G或有消息稱，電池達動小鵬汽車或將在小鵬G9部分車型上中使用欣旺達的產能池4c動力電池（4c電池可適應快速充電），其供應份額將超過50%。緊缺
之后，小鵬欣旺小鵬汽車回應表示，使用“這則信息非官方信息，力電車輛的緩解G或備產以及供應商選定事宜屬于企業經營計劃的重要部分，具體請以車輛工信部備案信息為準。電池達動”
在去年5月的產能池財報會上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示磷酸鐵鋰電池產能緊缺，緊缺使小鵬生產面臨不確定性，小鵬欣旺這種情況持續到了年末。使用
產能緊缺的力電根本原因是消費者對智能電動汽車的需求超出預期，從上游的緩解G或礦業、材料企業，到中游的電池制造環節都沒有做好準備，產能提升又需要時間。
供不應求之中，能提供最大量、最穩定電池供應的寧德時代收益頗豐，它以高于同行的電池定價服務了最多的客戶，其在中國的市場份額超過50%。
對于智能電動車企來說，并不希望完全依賴單一供應商。除小鵬汽車外，廣汽埃安、蔚來汽車也在新車中使用了寧德時代之外的供應商。吉利與欣旺達、孚能等電池公司合資，共同生產電池。從長城剝離的蜂巢能源去年獲得200億元融資。比亞迪則一直自研電池，自建工廠。
據系，全球各主要動力電池廠商已披露的產能規劃加起來超過3000GWh，這些產能將在3到5年內逐步到位。哪怕這些計劃只兌現一半，產能緊缺也將逐漸緩解，供不應求不會一直持續。
此次獲得小鵬訂單的欣旺達以手機電池起家，2011年以蘋果供應商身份于A股上市。2008年，欣旺達開始做汽車動力電池封裝和電池管理系統（BMS），2018年開始正式量產電池電芯。欣旺達曾為小鵬2018年上市的G3做過電池組裝環節的代工。去年以來，欣旺達已宣布獲得吉利、東風、廣汽、上汽的訂單。
責任編輯: 朱玉翔
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