2024北京車(chē)展：奔馳純電G級(jí)/新款G 500/新款A(yù)MG G 63亮相
易車(chē)訊4月24日，北京奔馳奔馳純電G級(jí)越野車(chē)在北京車(chē)展前夕正式全球首發(fā)，車(chē)展純電新車(chē)將于今年下半年正式上市。新款G新相杭州同城包夜外圍上門(mén)外圍女（微信189-4469-7302）提供頂級(jí)外圍女上門(mén)，可滿足你的一切要求此外，北京奔馳新款G 500以及新款A(yù)MG G 63也同步國(guó)內(nèi)亮相。車(chē)展純電
外觀方面，新款G新相新車(chē)整體設(shè)計(jì)依舊遵循了G級(jí)經(jīng)典的北京奔馳方盒子造型，前格柵為封閉式設(shè)計(jì)，車(chē)展純電凸顯其新能源車(chē)的新款G新相身份。兩側(cè)大燈組依舊為經(jīng)典的北京奔馳圓形設(shè)計(jì)，前包圍也展現(xiàn)出了三分式開(kāi)口的車(chē)展純電造型，而內(nèi)部的新款G新相網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)則變?yōu)榱硕嗑仃囘吙虻呐帕薪M合設(shè)計(jì)，彰顯濃濃的北京奔馳科技感。此外，車(chē)展純電新車(chē)還采用了啞光澄海藍(lán)色專(zhuān)屬車(chē)漆。新款G新相
尾部方面，新車(chē)保留了經(jīng)典的側(cè)開(kāi)尾門(mén)，并且同樣配備了“小書(shū)包”，杭州同城包夜外圍上門(mén)外圍女（微信189-4469-7302）提供頂級(jí)外圍女上門(mén)，可滿足你的一切要求只是這個(gè)“小書(shū)包”變成了一個(gè)儲(chǔ)物箱，可以放置充電線等充電配件。
內(nèi)飾方面，據(jù)悉新車(chē)基本延續(xù)了燃油版G級(jí)的整體造型，依然配備了醒目的雙12.3英寸液晶屏，內(nèi)部集成了新一代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。其余配置方面，新車(chē)還搭載
動(dòng)力部分，新車(chē)搭載四輪獨(dú)立電機(jī)，綜合功率432千瓦，綜合扭矩1164牛·米，百公里加速時(shí)間在5秒以內(nèi)。電池方面，新車(chē)搭載了容量為116kWh的鋰離子電池組，CLTC工況純電續(xù)航約為570km。同時(shí)，新車(chē)還支持快充，充電15分鐘續(xù)航增加170km。
同時(shí)，新車(chē)還配備EQG Tank Turn“坦克調(diào)頭”功能，該功能可以讓車(chē)輛原地360度轉(zhuǎn)圈。另外，新車(chē)還將采用獨(dú)立懸架以及全新的后橋結(jié)構(gòu)，在越野能力上不會(huì)令人失望。
新款奔馳G 500/AMG G 63國(guó)內(nèi)亮相
新款奔馳G級(jí)保留了原汁原味的G級(jí)經(jīng)典審美，棱角分明的“方盒子”造型、圓形頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋梯形轉(zhuǎn)向燈、車(chē)門(mén)保護(hù)條、標(biāo)志性門(mén)把手與尾門(mén)備胎罩，具有極高的辨識(shí)度。不過(guò)在保留經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，新車(chē)也加入了眾多全新設(shè)計(jì)元素。具體來(lái)看，新車(chē)前格柵采用全新的四輻飾條設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠造型同樣煥新。A柱、車(chē)頂擾流板、輪轂等諸多外觀部件均進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)合全新隔音材料，充分降低并阻隔風(fēng)噪。
新款A(yù)MG G 63則搭載了全新設(shè)計(jì)的前包圍，采用不銹鋼材質(zhì)縱向飾件，搭配AMG家族垂瀑式進(jìn)氣格柵，打造出極富沖擊力的前臉造型。新車(chē)還首次在擎蓋上搭載AMG家族徽章，與銀色鍍鉻油箱蓋上的“AMG”字樣和外后視鏡的AMG徽章投影交相輝映。此外，碳纖維組件、大尺寸AMG輪轂、車(chē)內(nèi)帶AMG操控單元的AMG高性能方向盤(pán)等元素，無(wú)不昭示其AMG家族的不俗身份。
內(nèi)飾方面，新車(chē)搭載的豪華座艙延續(xù)以越野為中心的設(shè)計(jì)思路，中央越野控制按鍵區(qū)域前方乘客把手依然保留，中控臺(tái)兩側(cè)出風(fēng)口以圓形頭燈為靈感進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化其越野屬性。此外，新車(chē)標(biāo)配雙12.3英寸高清顯示屏，并升級(jí)為觸控式中央顯示屏，駕駛者可以更便捷地操控車(chē)輛；MBUX高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)為后座乘客提供2塊11.6英寸高清屏幕。同時(shí)，新車(chē)還搭載升級(jí)的Burmester? 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，其優(yōu)化揚(yáng)聲器布局、新增6個(gè)聲道，車(chē)頂內(nèi)襯也增添一顆帶氛圍燈的揚(yáng)聲器，搭配杜比全景聲。還有，新車(chē)提供總計(jì)超百萬(wàn)種的個(gè)性化定制方案。
新款奔馳G級(jí)搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)及豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供AR實(shí)景穿越導(dǎo)航。“讀心語(yǔ)音助理”全面升級(jí)，部分功能支持免喚醒啟動(dòng)，更新增20余項(xiàng)G級(jí)專(zhuān)屬語(yǔ)音指令。通過(guò)新增的無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能，車(chē)主無(wú)需掏出鑰匙解鎖，只需按下機(jī)械式門(mén)把手的按鍵，即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。
新款奔馳G級(jí)新增“數(shù)字越野座艙”按鍵，一鍵開(kāi)啟，數(shù)字儀表盤(pán)和中控屏可實(shí)時(shí)顯示越野駕駛相關(guān)的專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)，包括地平線、定位、指南針、海拔、前輪轉(zhuǎn)向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖當(dāng)前狀態(tài)，讓車(chē)主得以全面掌握車(chē)輛狀態(tài)。此外，新車(chē)還首次搭載基于360度攝像頭的“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，借助攝像頭，可在中控屏上展示前機(jī)蓋下方的路面視野及前輪轉(zhuǎn)向角。
新款奔馳G級(jí)搭載可100%鎖止的前中后三把差速鎖、梯形車(chē)架非承載式車(chē)身和低速越野擋，并全系標(biāo)配帶自適應(yīng)減震調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)。最小離地間隙241毫米，最大涉水深度為700毫米，接近角31度，離去角30度，可實(shí)現(xiàn)100%（45度角坡度）的爬坡能力，即使行駛在35度的側(cè)傾坡上依然能保持高度穩(wěn)定性。另外，新車(chē)還新增“林道”、“巖石”、“沙地”3種越野專(zhuān)屬駕駛模式，懸掛、轉(zhuǎn)向、ESP?等將基于不同模式進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。
動(dòng)力方面，新款G級(jí)G 500車(chē)型搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)廢氣渦輪增壓器和電動(dòng)輔助增壓器進(jìn)行雙渦輪增壓，最大功率達(dá)到330千瓦，最大扭矩為560牛·米；ISG智能電機(jī)系統(tǒng)更可在短時(shí)間內(nèi)，提供額外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。新車(chē)零百加速時(shí)間為5.4秒，相較前一代G 500車(chē)型提升0.5秒。傳動(dòng)方面，新車(chē)匹配9速自動(dòng)變速箱。新車(chē)還搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)40:60的扭矩分配；在低速越野擋下分動(dòng)箱傳動(dòng)比達(dá)到1:2.93，在越野路況下能有效放大輪端扭矩，提升車(chē)輛通過(guò)極限。
新款A(yù)MG G 63搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率430千瓦，最大扭矩850牛·米。在此基礎(chǔ)上，ISG智能電機(jī)系統(tǒng)提供額外15千瓦、200牛·米的動(dòng)力輔助，傳動(dòng)方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱。新車(chē)零百加速只需4.3秒，較前代車(chē)型提升0.2秒。AMG動(dòng)態(tài)操控選擇提供5種公路駕駛模式和3種越野駕駛模式。
新款A(yù)MG G 63還配備帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛，以主動(dòng)式液壓元件取代傳統(tǒng)機(jī)械式防傾桿，可以大幅抑制車(chē)輛側(cè)傾；兩條液壓回路分別控制壓縮和回彈，令懸掛可以更精準(zhǔn)、及時(shí)地進(jìn)行穩(wěn)定控制。
新款A(yù)MG G 63還可選裝AMG越野組件PRO版（AMG Offroad Package PRO），配合AMG主動(dòng)式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛，可提供額外2種專(zhuān)屬越野行駛模式，令越野表現(xiàn)再攀高峰：AMG Traction PRO模式可在“巖石”和“沙地”模式下啟用，四輪根據(jù)路面實(shí)時(shí)獨(dú)立控制輸出動(dòng)力和制動(dòng)扭矩；AMG Active Balance Control模式可根據(jù)路面和駕駛情況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)三個(gè)檔位的側(cè)傾剛度，顯著提升越野路況下的車(chē)身控制、接地性能和牽引力表現(xiàn)。
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責(zé)任編輯: 許振宇