阿拉伯聯合酋長國的阿聯拉希德號月球車將在月球上搭載加拿大人工智能，為未來的酋月球車起月球上月球任務做好準備。（圖片來源：穆罕默德·本·拉希德航天中心）
這張色彩斑斕的將加武漢模特包夜（微信180-4582-8235）提供一二線城市可以真實可靠快速安排30分鐘到達圖片展示了使用任務控制空間服務軟件，人工智能月球任務應該產生的測試“輸出”。（圖片來源：任務控制空間服務）
（神秘的人工地球uux.cn）據美國太空網（Elizabeth Howell）：月球即將迎來人工智能（AI）的一次巨大飛躍。一個加拿大的阿聯機器學習系統將在12月11日與SpaceX一起發射的阿拉伯聯合酋長國漫游車上到達月球表面。
位于日本ispace著陸器上的酋月球車起月球上拉希德號火星車預計將于今年春天著陸，在月球表面尋找礦物和其他感興趣的將加物品。公司官員表示，測試加拿大的人工系統將為人工智能提供一個重要的第一步，告知火星車的阿聯決策：此前從未有人工智能超越近地軌道。
任務控制空間服務公司（MCSS）首席執行官埃文·里德（Ewan Reid）告訴Space.com，酋月球車起月球上如果這項技術奏效，將加這項技術將對NASA的測試登月計劃產生重大影響。里德說：“人工智能將是人工武漢模特包夜（微信180-4582-8235）提供一二線城市可以真實可靠快速安排30分鐘到達在航天器上做出決定的關鍵工具。”。這項工作不僅擴展到尋找月球上的水，這是美國宇航局計劃在阿爾忒彌斯號任務中進行的，而且還將提高地球觀測的效率。而MCSS，一家迄今只有40人的公司，其目標是成為駕駛者。
當大多數人想到加拿大的太空技術時，他們想到的是像Canadarm這樣的華而不實的項目：為航天飛機、國際空間站以及不久的美國國家航空航天局的Gateway月球站服務的機器人手臂系列。更敏銳的觀察者也可能將太空醫學甚至火箭技術列為加拿大擁有專長的技術領域。
然而，MCSS代表了許多加拿大小型航天公司所做的事情：提供在后臺飛行的基本軟件或組件，為世界各地的任務提供燃料。該公司沒有為其所有工作做廣告；里德說，MCSS的客戶往往希望媒體關注他們自己的任務。
里德說：“這就是為什么與加拿大航天局（Canadian Space Agency）的這次人工智能（AI）演示很好，因為它非常公開，我們可以談論它。”。
如果一切按計劃進行，拉希德將在地表上運行大約一個月球日（29個地球日）。它預計不會持續到月夜，但作為一項對MCSS來說很好的演示任務。它計劃利用在月球上的幾天寶貴時間。
MCSS將通過日本著陸器接收拉希德號火星車的導航圖像，該著陸器將處理與地球的通信。里德說，根據這家加拿大公司的算法，“圖像中的每一個像素都將被歸類為特定的地形類型。”。
他補充道：“這些輸出將被送往地面，供我們渥太華辦公室的科學家和工程師以及其他加拿大大學使用，以幫助決定火星車應該去哪里。”。一旦工程師們確信人工智能知道如何區分不同的礦物，并區分巖石和火山口等關鍵任務項目，未來的任務將使人類“脫離循環”。
里德說，在月球上，人工智能可以節省大量有限的衛星帶寬，因為它只能共享科學家所需的數據、圖像和視頻。這項技術可以在整個太陽系重新應用，包括探測地球上試圖在沒有注冊的情況下航行的“黑暗”船只，或從行星圖像中過濾云層等應用。
里德說：“我們看到了在太空邊緣部署人工智能的巨大機會。”。如果一切按計劃進行，月球演示將使MCSS“支持其他公司和組織在未來的任務中部署人工智能”