雷軍：小米SU7標準版配置遠超Model 3 定價上確實有壓力
易車訊3月20日，雷軍小米創(chuàng)辦人，小米董事長兼CEO雷軍在社交媒體上表示，標準版配今天看到傳言說特斯拉將于4月1日漲價。置遠特斯拉太牛了，上確實真心佩服：目前的壓力電動車市場，競爭如此激烈，雷軍只有特斯拉敢漲價。小米大家可能對電車成本不是標準版配太了解。目前純電車，置遠除了特斯拉，上確實很多家都是壓力巨額虧損。
我剛查了特斯拉財報，雷軍去年賣了181萬輛，小米幾乎全是標準版配 Model 3/Y，收入967.7億美元，運營利潤 88.9億美元。就是特斯拉這么大的規(guī)模和這么高的運營效率，其實也只有9.2%利潤。Model 3，目前定價 24.59萬。如果按照財報運營利潤率粗算，也需要 22.3萬售價才能基本打平。
很多人特別關心小米SU7定價，我也順便解釋一下。小米SU7標準版配置遠超Model 3，用料扎實，而且產(chǎn)品上市初期，采購成本也非常高。定價上確實有些壓力，希望大家理解。但無論如何我們一定會讓大家覺得物超所值。作為小米汽車首款車型，小米SU7定位C級高性能生態(tài)科技轎車。新車將于3月28日正式上市并同步開啟交付。
造型方面，新車大燈設計汲取自大自然的靈感，車燈以水滴的流暢美感為設計核心，官方稱之為“水滴大燈”。
車身側面來看，新車采用了轎跑形式的車身線條，前后翼子板均突出車身，營造出寬體的視覺感受。此外，新車采用了半隱藏式的門把手，車門面板部分并未用過多的線條刻畫，減小風阻的同時，還提升了整體感。官方數(shù)據(jù)表示，小米SU7的風阻系數(shù)僅為0.195。
尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，官方稱之為“光環(huán)尾燈”，光環(huán)尾燈燈帶長2.48m、由360顆632nm超紅光LED發(fā)光元件構成，點亮后具備非常高的辨識度。同時，新車后包圍采用了與車身不同色的設計，并在兩側加入了大尺寸擴散器裝飾，此外新車配備了一個可升降式的電動后擾流板，進一步提升整車的運動氛圍。
車身顏色方面，新車將提供海灣藍、雅灰、橄欖綠三款車身顏色外，后期還將提供更多的顏色供選擇。
內飾方面，新車擁有銀河灰、暮光紅、曜石黑三種配色外，后續(xù)也將提供更多的配色選擇。細節(jié)方面，新車搭載小米汽車自研的智能座艙系統(tǒng)，采用7.1英寸翻轉式全液晶儀表盤，并搭配16.1英寸的懸浮式多媒體中控屏幕，分辨率高達3K，車機采用驍龍8295芯片。
同時，新車采用帶有兩側功能旋鈕按鍵的三輻式多功能方向盤，還配備了56英寸的HUD顯示屏。
車載智能系統(tǒng)是小米SU7的一大亮點，澎湃OS系統(tǒng)將完成人車家全生態(tài)的閉環(huán)，支持1000多種米家設備無感上車，5000多款應用逐步適配共享。
小米SU7的座椅采用了真皮材質，主座椅和副駕座椅都支持電動調節(jié)、記憶功能，也支持前后移動，4向高低調節(jié)，靠背調節(jié)以及4向腰部調節(jié)；同時還搭載了加熱、通風等功能。
值得一提的是，小米SU7還堅持保留物理按鍵，用戶可以盲操常用鍵來控制空調溫度、空調風量大小、尾翼開合和空氣懸架調節(jié)等，中控屏還支持物理按鍵拓展。
小米SU7后備箱容積517L，在不放倒后排座椅靠背的情況下，可以容納1個28英寸行李箱+2個20英寸行李箱+2個背包，基本可以滿足兩三個人出門游玩的行李裝載需求。進深達到1136mm，放下后排，更可達到1959mm。此外，小米SU7的前備箱容積更是達到了105L。
動力方面，小米SU7采用雙電機四驅系統(tǒng)，綜合最大功率495kW，綜合最大扭矩838Nm。百公里加速時間2.78秒，最高時速可達265km/h。電池方面，新車搭載寧德時代提供的101kWh三元鋰電池包，采用800V高電壓平臺，最大續(xù)航800km。充電方面5分鐘可增加續(xù)航220km，15分鐘可增加510km。此外，新車還搭載了Boost模式，無限自由度自定義駕駛模式。
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責任編輯: 秦慶寶
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