與中國消費者共創設計 奧迪urbansphere概念車全球首發
易車訊4月19日，中國者共奧迪urbansphere概念車全球首發。消費新車是創設車全廣州越秀酒店上門服務靠譜電vx《189=4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達奧迪sphere系列概念車的第三款車型，也是計奧該系列的收官之作，將基于PPE平臺打造，概念使用800伏充電技術并搭載奧迪純電驅動系統，球首WTLP續航里程預計可達750公里，中國者共且具備L4級自動駕駛功能。消費值得一提的創設車全是，這是計奧奧迪品牌首次采用“創新共創”設計流程打造的車型，將對中國進取一族的概念深入洞察與奧迪工程師、設計師的球首創意和專長相互融合。位于北京的中國者共奧迪中國設計團隊對這款車型的設計起到了至關重要的作用。
| 奧迪urbansphere概念車速覽
延續“以車內空間為核心”理念
類似MPV輪廓設計 大量數字化顯示照明功能
滿足每位乘客私密和共享的消費空間需求
800伏充電技術 WLTP續航里程預計可達750公里
| 延續“以車內空間為核心”理念
奧迪urbansphere概念車延續了“sphere”系列的核心理念，其核心在于車內空間。創設車全車輛設計和技術的基礎變為車內空間，即乘客在出行途中的生活與體驗空間。奧迪根據乘客的需求以及期待，塑造了車內空間、車輛架構及各項功能。所以新車的設計始終聚焦汽車內部，然后才是廣州越秀酒店上門服務靠譜電vx《189=4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達整體結構、外觀線條、車身比例等。
新車外觀輪廓采用了類似MPV的設計風格，車身尺寸為5510*2010*1780豪米，軸距為3400豪米，是奧迪有史以來最大尺寸的概念車。作為聚焦中國城市交通，洞見未來全球高端智慧出行愿景的新車來說，其定位是一款供多人共享出行的豪華智能電動汽車，所以其外觀輪廓類似MPV。
| 類似MPV輪廓設計 大量數字化顯示照明功能
奧迪urbansphere概念車車身輪廓流暢，奧迪傳統的標志性設計元素也在這款車上得到了全新的詮釋：獨具一格的一體式格柵，數字化點綴式燈面，寬大動感、曲線優美的車頂拱線，環抱住電池單元位置的門檻飾板，再配以24英寸雙六輻設計輪轂（靈感源自90年代經典奧迪Avus概念車）。
車頭部分，新車采用了八邊形大嘴式格柵設計，淺色透明面板后方嵌有數字燈光面板使得一體式格柵內部具有獨特交互式功能，能通過動態照明效果向其他車輛或行人發出明確信號，提高駕駛安全。車尾也有類似功能的矩陣式LED光面。
一體式格柵左右上方的“奧迪之眼”燈組非常狹長，采用了數字化照明單元。燈面區域可根據交通狀況、環境及用戶感受進行調整。如在日間用作行車燈時，燈光可聚焦可分散，就好比“瞳孔”在調節之下變化大小。必要時，數字燈帶還可用作動態轉向信號，可見度和識別效果將近一步提升。
在平坦寬大的擋風玻璃襯托下，車身的楔形輪廓顯著可見。在車輛前部和后部均有大面積數控燈光單元，不僅成為了車身外觀的標識性設計，還可以作為與外界的交互工具。新車車門前后采用對開門設計，并取消了B柱。
| 滿足每位乘客私密和共享的空間需求
同grandsphere概念車一樣，奧迪urbansphere概念車內飾將空間、結構、數字技術融為一體。線條設計凸顯內飾的水平比例，開放寬敞的車內布局給人以獨特的空間感。在視線水平上，內飾以柔和的米色與灰色為主色調，座椅外殼為深綠色。內部顏色從上至下逐漸變淺，與進入車內的自然光一道，打造出勻稱、寬敞的內部空間。
車內材質方面，四周、座套和地毯均采用木材、羊毛和合成紡織面料，觸感極為柔和。同時新車內飾中運用的許多材料都為可持續原料，如鵝耳櫪飾板。這種選材的方式可以從生產地附近直接取用木材，且充分利用整個樹干，在制造過程中也不會摻雜任何化學制品。座椅的襯墊由可回收的ECONYL材料制成，而竹漿纖維織物被應用于扶手和車輛后部。
在自動駕駛過程中，方向盤、踏板和常規儀表盤都可隱藏，極大增強了車內空間的空間感和自由度。只需指尖輕點便可喚醒全車，各項功能應時啟動。前擋風玻璃下方實木面板上的投影在不同駕駛模式之下，可實現橫貫整個車內空間或單獨在駕駛員或副駕駛面前的投影，以高分辨率方式呈現旅程所需的所有信息。用戶可通過使用投影下方的感應區域，快速切換音樂或導航等功能，該區域將展示所有車輛已激活的功能和應用。同時，圖標將隨不同的功能菜單進行閃爍。
兩排四個獨立座椅可以為乘客帶來頭等艙版的感受。后排座椅空間尤為寬敞，并帶有多方位調節選項。在放松和娛樂模式下，靠背最多可傾斜60度，腿托可同時伸展。座椅側面中央扶手和車門扶手營造出高度舒適的安全感。當乘客上車時，整個車內空間會面向乘客敞開。與此同時，座椅向外旋轉，一束燈光“紅毯”般點亮，充滿富有情感的儀式感。
在對開車門的內側切口附近，安裝有一個別具特色的創新控制元件：MMI感應式控制。當用戶坐直，在離控制區域有一定距離的情況下，可以通過這個控制元件上的旋鈕或按鈕，手動選擇各種功能菜單，點擊相應界面，操作簡單直觀。
而當座椅向后完全傾斜時，用戶可應用眼球追蹤和手勢控制的組合操作來輕松操作系統。此外，眼球追蹤、手勢控制、語音識別、物理觸控等功能適用于所有操作模式。車輛可根據不同用戶的需求，了解他們的喜好和常用功能，可以直接向用戶提供個性化建議。
此外，座椅還能以多種方式輕松滿足乘客多樣的社交需求。相互交流時，乘客可旋轉座椅，面對面交談。而那些想要私密空間的乘客則可以通過頭枕后方的隱私屏，有效地在頭部上方區域與身旁的其它乘客隔絕開來。每個座椅還配有獨立的音響區，其揚聲器位于頭枕處。前排座椅的靠背上也配有單獨的顯示屏。
結合創新數字科技，奧迪urbansphere概念車還可成為移動的個人健康空間，這在很大程度上也是奧迪與中國消費者共創的成果。在諸多功能中，乘員壓力監測就是非常重要的一項——通過面部解讀和語音分析，汽車能智能判斷乘客的感受，并提供個性化的放松建議，如通過獨立屏幕和頭枕上的私人音響區使用“冥想”應用程序，隨時隨地舒緩身心，治愈減壓。
當乘客之間想要共享車載信息娛樂系統時，一塊大尺寸的透明OLED屏便會從車頂垂直降至兩排座椅之間。通過一塊橫穿整車內部的“影院大屏”，后排兩名乘客可一起參加視頻會議或觀賞電影。該大屏還可分屏使用。在無需使用大屏時，由于其透明設計，乘客可直接清晰看到前方。乘客還可以選擇將屏幕向上收起，與玻璃車頂融為一體。
值得一提的是，兩個集成有安全帶座椅的坐墊和靠背彼此分離。在后排座椅之間的較低位置，配有一個可向上移動的中控臺，配以精致的飲水設備和玻璃杯。
此外，控制面板集成在車門的扶手中。如此一來，汽車可始終為乘客提供載有視覺信息的觸摸屏，并通過光學指示器顯示其位置。同時，左右車門的扶手上都配有VR眼鏡，可以與包括Holoride在內的信息娛樂系統結合使用。
| 800伏充電技術 WLTP續航里程預計可達750公里
奧迪urbansphere概念車將基于PPE平臺打造，將搭載前后雙電機，系統總輸出功率為295千瓦，扭矩可達690牛·米。值得一提的是，新車可根據需要選擇停用前軸電機，以減少滑行時的摩擦，有效降低能耗。
新車的電池容量為120千瓦時并采用800伏充電技術。得益于該技術，在快速充電站中，車輛可以達到270千瓦的充電功率，只需充電十分鐘，就可以增加超過300公里的續航里程。在25分鐘內，可將電池從5%充電至80%。同時，新車的WLTP續航里程預計可達750公里。
懸架方面，奧迪urbansphere概念車前軸采用專為電動車優化的五連桿懸掛結構，后軸采用多連桿結構。前后車軸均以輕質鋁合金制成，并且后軸還搭載帶轉向功能，保證車輛的靈活性和操控性。此外，與奧迪grandsphere概念車一樣，新車也配備了奧迪自適應空氣懸架，即帶半主動阻尼控制的空氣懸架系統，可提供更好的駕乘舒適性。
根據易車App“熱度榜”數據，奧迪·新能源的日均關注度為1.13萬，在新能源品牌中排名第44位，如需更多數據，請到易車App查看。
責任編輯: 朱玉翔