顛覆燃油 秦PLUS DM
易車原創(chuàng)試問，顛覆十多萬元該買什么車？燃油在過往，很多人心中的顛覆北京同城美女約炮（電話微信156-8194-*7106）無套吹簫、配合各種姿勢標準答案必然是軒逸、卡羅拉、燃油朗逸等合資A級轎車；
如今時代變了，顛覆比亞迪秦PLUS以顛覆前者的燃油姿態(tài)，多次登頂銷量榜，顛覆今年4月還帶領秦家族成為全品類銷量冠軍。燃油（秦家族銷量為42647輛，顛覆秦PLUS銷量為39951輛）
或許，燃油北京同城美女約炮（電話微信156-8194-*7106）無套吹簫、配合各種姿勢你會跟筆者一樣不禁會問為什么是顛覆比亞迪的秦？不久前的一場試駕，秦PLUS DM-i 2023冠軍版告訴了我一些答案。燃油
加速快 低油耗
今年2月，顛覆秦PLUS DM-i 2023冠軍版問世，燃油其起售價下探到10萬元以內，顛覆“998”就能交個朋友，讓合資競品瑟瑟發(fā)抖。
看到“998”的起售價后，我們大體能預知秦PLUS DM-i 2023冠軍版的成績，它僅用七天時間，訂單量就達到了32058輛，可謂出道即高峰。
而在這一次的試駕中，秦PLUS DM-i冠軍版也在告訴我們“便宜也有好貨”。
在最初的直線加速環(huán)節(jié)，秦PLUS DM-i 2023冠軍版的優(yōu)勢便能夠明顯體現(xiàn)出來，加速迅猛，由于起步由電驅動，所以駕駛體驗猶如電動車般酣暢淋漓。
這得益于它所搭載的DM-i超級混動系統(tǒng)——由驍云－插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成，帶來7秒級的0-100km/h加速性能。
相比之下，許多同場合資競品的-100km/h加速都在10秒以上，在日常的加速超車時往往難以從容應對。
另一方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版也擁有不俗的底盤功力。在前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合下，它擁有不錯的側傾抑制能力，快速過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，在八字繞樁和麋鹿測試項目中表現(xiàn)輕松。
整體而言，秦PLUS DM-i 2023冠軍版在極限駕駛條件下，依然能以強勁的動力性能和均衡穩(wěn)定的操控，在一眾競品中獨樹一幟。
當然，作為一臺PHEV新能源車，秦PLUS DM-i還兼具綠牌、低油耗等優(yōu)勢加持。在此前我們的測試中，秦PLUS DM-i 2023冠軍版（120KM 卓越型）在行駛140公里（均速35.3km/h）后，測得虧電油耗為3.44L/100km，相比同級競品有過之而無不及。
主流之上的品質
相比舊款，秦PLUS DM-i 2023冠軍版在內飾迎來不少革新，譬如采用了全新打孔工藝的一體化運動座椅，同時增加副駕座椅電動調節(jié)和前排座椅加熱功能等，進一步增加舒適性。
而在大家愈來愈關注的“科技感”上，秦PLUS DM-i 2023冠軍版換裝上尺寸更大的8.8英寸懸浮式儀表，同時智能網聯(lián)系統(tǒng)也升級到最新的DiLink 4.0(4G)，高配車型也從舊款的6揚聲器升級到8揚聲器高保真音響系統(tǒng)。
智能駕駛輔助部分，新車配備了ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)等智能駕駛輔助功能。
無論外觀，還是內飾、配置，秦PLUS DM-i 2023冠軍版都處于同級競品主流之上。再加上，DM-i混動系統(tǒng)所帶來的低油耗、平穩(wěn)操控和動力，讓它有了叫板競品的底氣。
我們也不難從秦PLUS DM-i 2023冠軍版看出，秦PLUS作為暢銷車型并沒有滿足過往的成績，而是不斷打磨自己，以均衡的產品力修煉成冠軍。
打開易車App，點擊首頁“智能化實測”，多角度了解熱門新車科技亮點，獲得選購智能電動車的權威參考依據。